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2014-02-22 22:36 | カテゴリ:バイク
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ミラーはK0タイプに変更、ウインカーはGSタイプに変更。
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GSタイプウインカーはシングル球アース線無しをダブル球ソケットに変更・アース線を付け、電球は近所のパーツ屋に透明のダブル球しか無かった為、橙色のマジックで色づけ。
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2014-02-22 22:09 | カテゴリ:バイク
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純正の重いスチールメッキのマフラーからKファクトリー製のチタンマフラーに変更しました、約8㎏は軽量化、排気音は良い音色ですが少し音が大きめです、JMCAプレートは付いていません。
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メガホンタイプが好みでヨシムラ製ゼファー400サイクロンサイレンサーを装着、差込口径54mm・JMCAプレート付、問題点はステンレスなのでちょっと重めです。
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モリワキ製CBR900用チタンサイレンサーに変更、重低音、JMCAプレート付・差込口径54mm、Kファクトリー製の中間パイプに取り付けてます、地味な色バイクにちょっと明るいサイレンサーでグー。
2013-06-15 21:07 | カテゴリ:バイク
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ステップを取り付けピッチ分斜め後方にスライドバックさせました。

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ブレーキペダルは万力とモンキースパナで曲げて短縮しました。

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タイロッドは6mmの長ナットと長ボルトで延長しました。

3枚
ステーはアルミ板3mm厚25mm巾をカットして取り付け用にM8ボルトが通る穴をあけ、3枚重ねてステーにしました。

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各パーツはこんな感じ。

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ブレーキ側はこんな感じ。
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ステーの上から装着すると色々な問題があり、ステー無しで装着しました、問題点、ステーの厚み約9mm分ステップが外側にでる・タイロッドがステーに緩衝する、装着方法は前方はフレームのナットにボルトで固定・後方はフレームにステンレスのバンドを巻き、その端をボルト・ナットで固定。(固定用ナットがフレームに溶接出来ればベスト)
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135mmのタイロッドに変更、チェンジペダルが複雑でシフト感覚が微妙。
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チェンジペダルをCBX750Fのペダルに変えました、アルミ製で軽量、直接シフトで感覚がグー。
2013-04-25 21:06 | カテゴリ:バイク
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ドライブスプロケットを純正の15丁からVFR750(RC30)マグナ用の16丁変更しました。

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右側のスプロケが純正の15丁、20年も使用しているので錆びています。

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外径が大きくなった分隙間がありません、装着して200kmほど走行しました、1速から2速のつながりが良くなった気がします。
2013-04-14 19:31 | カテゴリ:バイク
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スチール製のスイングアームからNC31のアルミのスイングアームに変えました。シャフトの径とかキャリパーサポート等共通です。
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左側のビボットカラーはCB1000SF用を使用、右側はNC31・RC42・CB1000SFも共通パーツでそのカラーを2個使用でRC42のビボット巾に丁度です。